齒輪鋼不但要求有較高的強(qiáng)度，而且要求有良好的機(jī)加工性能。對(duì)于含硫齒輪鋼而言，硫可以改善鋼材的機(jī)加工性能，因而對(duì)齒輪鋼硫化物夾雜的控制是決定鋼材質(zhì)量的關(guān)鍵。硫在鋼中主要以MnS的形式存在，單一的MnS夾雜為淺黑色長(zhǎng)條狀，此形貌的夾雜割斷了鋼基體的連續(xù)性，使鋼材各向性能差別較大。鋼水通過(guò)鈣處理，可以抑制MnS夾雜的形成，同時(shí)使MnS與Al203、CaS等結(jié)合，形成復(fù)合紡錘體夾雜，此類(lèi)夾雜可改善鋼的機(jī)加工性能，同時(shí)避免了MnS夾雜對(duì)鋼材性能的不利影響。
在熱力學(xué)計(jì)算的基礎(chǔ)上，分析了20CrMo含硫齒輪鋼鈣處理的工藝條件，并對(duì)鈣處理后的含硫齒輪軋材進(jìn)行了取樣研究，得出的結(jié)論如下：
為使20CrMo含硫齒輪鋼鋼中盡量少生成CaO，鋼液中的ω（O）須脫至10×10-6以下才可以保證鈣的利用率。
鋼水在RH處理結(jié)束后要在鋼水溫度較高時(shí)向鋼液中喂入Si-Ca線，此時(shí)進(jìn)行鈣處理可減少后期凝固過(guò)程中硫的偏析。
嚴(yán)格控制喂入的Si-Ca線量，保證鋼中有效ω（Ca）在0.002%左右，能使夾雜物充分變性的同時(shí)不生成較多高熔點(diǎn)夾雜。
鋼水進(jìn)行鋁脫氧后，鋼中ω（Als）控制在0.015%～0.025%能使鈣處理對(duì)Al203的變性達(dá)到較好效果。
在鈣處理后對(duì)鋼液進(jìn)行軟吹處理可減少鋼液中殘留夾雜物，并能更好地使MnS包裹在Al203、CaS等核心周?chē)?/FONT>
經(jīng)鈣處理后的齒輪鋼中夾雜物都能較好地變性，同時(shí)軋材中硫化物形貌也得到了良好控制。
上海至聯(lián)鋼鐵貿(mào)易有限公司供應(yīng)：20CrMo、20CrMnTiH 30CrMnTiH 16MnCr5 20MnCr5 25MnCr5 28MnCr5等齒輪鋼。
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