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10月31日17時(shí)20分,河鋼邯鋼邯寶熱軋廠(chǎng)精整車(chē)間副主任丁劍看著最后一輛滿(mǎn)載A36M結(jié)構(gòu)鋼的汽車(chē)駛出成品庫(kù),終于長(zhǎng)長(zhǎng)地舒了口氣。“我現(xiàn)在怎么覺(jué)得咱們就是一群“超”人啊,超高難度的訂單也迎刃而解。”一旁的橫切線(xiàn)作業(yè)長(zhǎng)李俊朝開(kāi)玩笑地說(shuō)道。超高難度的訂單?這到底是怎么回事?

接過(guò)“燙手山芋”

10月初,一個(gè)從未訂購(gòu)過(guò)河鋼邯鋼產(chǎn)品的用戶(hù)專(zhuān)程來(lái)到精整車(chē)間,提出訂購(gòu)5000噸厚度規(guī)格為4毫米~ 18毫米的A36M結(jié)構(gòu)鋼。這批產(chǎn)品用于出口,除了性能全部按照美標(biāo)外,每捆捆包不能超過(guò)3噸,且必須在11月3日前交的貨,因?yàn)榇谝呀?jīng)安排好,晚交貨就要賠償用戶(hù)損失。此前,這“燙手山芋”已經(jīng)被多家鋼廠(chǎng)拒之門(mén)外,該用戶(hù)也是聽(tīng)說(shuō)邯鋼能夠定制小捆包裝后,抱著試試看的想法前來(lái)的。

“放心吧。這批產(chǎn)品肯定能按你們的要求保質(zhì)保量,按時(shí)交貨?！倍酉铝诉@個(gè)任務(wù)。

“開(kāi)玩笑!這訂單根本就不可能完成?！薄霸蹅兙偷戎o人家賠錢(qián)吧!”職工們?cè)诼?tīng)說(shuō)了這個(gè)訂單后,議論紛紛。

職工們的擔(dān)心也是有原因的:雖然該車(chē)間橫切線(xiàn)生產(chǎn)A36M工藝已經(jīng)成熟,生產(chǎn)起來(lái)沒(méi)有難度,但用戶(hù)要求3噸以下的小捆包包裝卻是一大難題。另外,該車(chē)間雖然經(jīng)常為用戶(hù)定制一些小捆包包裝,但都是小批量定制,且交貨時(shí)間比較充裕,而5000噸這么大批量的小捆包包裝,不僅會(huì)耗費(fèi)大量人力,時(shí)間和包裝材料,而且,打捆包裝環(huán)節(jié)會(huì)減緩生產(chǎn)節(jié)奏,入庫(kù),出庫(kù)等后續(xù)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都會(huì)受到影響。離交貨只有25天的時(shí)間,還要由煉鋼,2250線(xiàn)工序備料,真正生產(chǎn)的時(shí)間只有10天左右。

“現(xiàn)在這種市場(chǎng)形勢(shì)下,只有抓住任何機(jī)會(huì),拿到訂單,留住用戶(hù),才能創(chuàng)出效益。只要提前做好準(zhǔn)備,訂單肯定能完成。咱們產(chǎn)線(xiàn)也直通著市場(chǎng)啊!”在車(chē)間動(dòng)員會(huì)上,丁劍對(duì)大家說(shuō)道。

為確保完成訂單,在等待原料的同時(shí),該車(chē)間將訂單所需要的包裝材料,捆帶和支撐木塊全部都在現(xiàn)場(chǎng)備齊。同時(shí),將橫切生產(chǎn)線(xiàn)周?chē)膸?kù)區(qū)全部騰出,詳細(xì)制定了操作標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),天車(chē)吊運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)章制度。

協(xié)力完成訂單

10月22日上午,第一卷產(chǎn)品上線(xiàn)生產(chǎn),當(dāng)一張張平直的鋼板下線(xiàn)后,職工們有條不紊地包裝,貼簽,打捆,入庫(kù)。而隨著生產(chǎn)的鋼板越來(lái)越多,正如事先所預(yù)料的,打捆包裝環(huán)節(jié)的速度明顯跟不上剪切節(jié)奏,生產(chǎn)節(jié)奏漸漸慢了下來(lái)。所有操作人員,質(zhì)檢人員便在生產(chǎn)間隙,對(duì)每張鋼板進(jìn)行3遍檢查,核對(duì),以確保產(chǎn)品質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失。

同時(shí),按照事先安排,車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)和所有常白班人員跟班打捆,很多倒班職工也主動(dòng)留下來(lái)幫的忙。下了夜班的橫切班班長(zhǎng)孫喜增拿著一打標(biāo)簽紙?jiān)诎b完的捆包上一貼就是一上午,該上中班的職工劉振喜一早就來(lái)到單位,拿著打捆機(jī)一干就是一個(gè)班……

剛剛生產(chǎn)3天,由于其他原因,用戶(hù)要求改為9噸一個(gè)捆包,每張鋼板前后左右必須貼上4組側(cè)標(biāo)簽。節(jié)奏是快了起來(lái),可側(cè)標(biāo)簽全部還要手寫(xiě)。在小小的標(biāo)簽紙上寫(xiě)字都困難,更何況每張鋼板上的編號(hào)都是11位數(shù)字,寫(xiě)錯(cuò)一個(gè)數(shù)都是事故。該車(chē)間專(zhuān)門(mén)抽調(diào)了幾名職工,在一張張標(biāo)簽紙上認(rèn)真書(shū)寫(xiě)。

就這樣,在大家的齊心合力下,原來(lái)“不可能完成”的訂單終于完成了,而且竟然比預(yù)期還提前了3天交付,這是連用戶(hù)都沒(méi)有想到的。

“這樣的服務(wù)很少見(jiàn),以后我要在這里增加訂單”?，F(xiàn)在,該用戶(hù)正在和邯鋼洽談下一筆訂單。